村村有漁港 @ 地圖會說話 :: 痞客邦 PIXNET ::

臺灣想要申請世界文化遺產嗎？那麼一定得優先考慮澎湖，因為地球上恐怕找不到第二個地方，海岸線幾乎是由漁港所構成的。

到處蓋漁港，好像成為政府照顧離島漁民的「德政」。其成果也確實令人嘆為觀止。澎湖群島 127 平方公里的土地上，分布了 69 座漁港。平均不到 2 平方公里，就會有一座漁港。一村一漁港？實在不夠看！咱們沙港村，雖然只有七百多人口、區區一公里海岸線，可擁有三座漁港呢。

不過，這麼多的漁港，其中卻有 40 座水深不滿 2 公尺。只要一退潮，船隻就要擱淺了。因此澎湖有一半左右的漁港，停靠船隻數不到 30。而且停在這種漁港的漁船，噸位小得可憐，說是竹筏還差不多。

這些漁港讓我們付出多少代價呢？興建漁港的固定成本，暫時不予計較，因為那已經是「斷了線的風箏、射出去的箭、變心的女朋友」，再也回不來了。我們來算一下還有哪些成本，是可以不用繼續揮霍的。每座漁港都需要搭配一座「安檢所」。在門可羅雀的漁港，安檢所人員上班時不免閒得發呆。我們到底花了多少薪資與退休金，雇用人員來發呆呢？更重要的是，漁港不是蓋完就了事，經常得花錢疏浚。澎湖的「離島綜合建設方案」，就編列四億多元來維護這些漁港，佔總預算的二成。如果我們把船隻數不到 30 的小漁港裁撤掉 (但一島至少一漁港)，澎湖的漁港數量馬上剩下一半。節省個兩億元，不算誇張吧？這還不包括安檢所的人事費用呢。

一定有人氣得跳腳：「本來就應該花一些錢去照顧離島偏遠地區，才符合公平正義原則！」別緊張，節省下來的兩億元，可以全數用在原先使用小漁港的漁民身上。裁撤效益最差的 34 個漁港，也只不過影響到 451 艘船而已。兩億元分配下去，每艘船可以獲得多少好處？甚至，每艘船配一輛「發財仔」(小貨車)，請他們去大漁港工作，都還綽綽有餘呢。

濫建漁港，不只浪費，其破壞海岸生態、使沿岸漁業資源枯竭的代價，更是難以估計了。由此可見，「德政」縱使立意良善，方法不對，下場通常是一場災難。

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